Замена масла и фильтров • Замена сальников и прокладок • Замена агрегата в сборе • От 1500 ₽
Коробка передач (АКПП или МКПП) — один из самых сложных и дорогих агрегатов автомобиля. Своевременное техническое обслуживание (замена масла, сальников, фильтров) позволяет избежать дорогостоящего капитального ремонта. В автосервисе Комтрансавто в Медведково (СВАО) мы специализируемся на регламентном обслуживании и замене коробок передач в сборе. Мы не занимаемся внутренним перебором агрегатов, но гарантируем качественную замену масла, устранение течей и профессиональную установку контрактных или новых коробок с полной адаптацией.
Правило «лучше предотвратить, чем лечить»: замена масла в АКПП каждые 40 000–60 000 км и в МКПП каждые 60 000–80 000 км продлевает жизнь агрегата в 2–3 раза. Стоимость замены масла в десятки раз ниже стоимости ремонта или замены коробки передач.
Мы используем только оригинальные или сертифицированные трансмиссионные жидкости (ZF, Aisin, Motul, Castrol, Shell), строго соответствующие допускам производителя вашего автомобиля. При замене масла в АКПП мы также меняем внешний или внутренний фильтр, если это предусмотрено конструкцией.
Когда нужно обратиться в сервис
Для АКПП: рывки, пинки или задержки при переключении передач
Для АКПП: пробуксовка при разгоне, двигатель ревет, но машина не ускоряется
Для МКПП: затрудненное включение передач, хруст при переключении
Для любой КПП: течь масла из-под коробки, сальников приводов или первичного вала
Для любой КПП: посторонний шум, гул или вибрация, усиливающиеся при движении
Для любой КПП: достижение регламентного пробега для замены трансмиссионной жидкости
Наши услуги по обслуживанию и замене
Частичная или аппаратная замена масла в АКПП — слив отработки, замена фильтра (при доступе), заправка новой жидкостью с адаптацией уровня
Замена масла в МКПП — слив старой жидкости, промывка (при необходимости), заливка масла по уровню
Устранение течей — замена сальников приводов (полуосей), сальника первичного/вторичного вала, прокладок поддона
Замена коробки передач в сборе — демонтаж неисправной АКПП/МКПП, установка контрактного или нового агрегата
Адаптация и кодирование — привязка новой или контрактной АКПП к блоку управления двигателем через дилерский сканер
Регулировка кулисы МКПП — настройка механизма переключения для четкого включения передач
Последствия игнорирования обслуживания
Для АКПП: старое масло теряет свойства, фрикционы сгорают, гидроблок забивается стружкой. Итог: дорогостоящий ремонт или замена.
Для МКПП: износ синхронизаторов и подшипников из-за работы на старом масле, что приводит к хрусту и заклиниванию.
Утечки: падение уровня масла ниже минимума ведет к мгновенному заклиниванию агрегата и его полной замене.
Цены на обслуживание и замену КПП
Стоимость указана за работу. Масло, фильтры и агрегаты оплачиваются отдельно.
Диагностика КПП и поиск течей
от 1000 ₽ осмотр, проверка уровня, тест-драйв
Замена масла в МКПП
от 1500 ₽ слив + заливка по уровню
Частичная замена масла в АКПП
от 2500 ₽ слив через поддон + замена фильтра (если доступен)
Аппаратная замена масла в АКПП
от 4000 ₽ полное замещение жидкости на стенде
Замена сальника привода (полуоси)
от 1500 ₽ за 1 сторону + сальник
Замена сальника первичного/вторичного вала
от 3000 ₽ работа + сальник
Замена АКПП или МКПП в сборе (де/монтаж)
от 8000 ₽ снятие старой + установка новой + адаптация
Мы используем только качественные трансмиссионные жидкости и оригинальные уплотнители. При замене коробки передач в сборе мы обязательно проводим компьютерную адаптацию и сброс старых коррекций. На все работы действует гарантия.
Почему нам доверяют обслуживание КПП
Строгое соблюдение регламента
Знаем точные объемы и допуски масел для любой марки авто
Честные цены
Фиксируем смету до начала работ — без «сюрпризов» в финальном счёте
Гарантия на работы
Даём гарантию на отсутствие течей и корректную работу агрегата
Удобство и комфорт
Онлайн-запись через сайт или мессенджеры
Комфортная зона ожидания с бесплатным Wi-Fi и кофе
Замена масла занимает 1–2 часа, замена КПП — 1–2 дня
Прозрачная система уведомлений — SMS и звонки о статусе работ
Фото- и видеоотчёт о проведённых работах
Автосервис в СВАО — Медведково
Удобное расположение на северо-востоке Москвы: к нам легко добраться из Медведково, Бабушкинского, Алтуфьево, Бибирёво, Отрадного и Свиблово. Рядом — Алтуфьевское, Осташковское и Ярославское шоссе.
ул. Полярная, д. 37
Ближайшее метро: Медведково, Свиблово, Бабушкинская
Дополнительные услуги
Замена масла в раздаточной коробке и редукторах
Замена сцепления (для МКПП)
Компьютерная диагностика автомобиля
Ремонт подвески и рулевого управления
Подбор и заказ контрактных агрегатов
Кейсы из практики — АКПП и МКПП
Реальные случаи из автосервиса в Медведково, СВАО
Toyota Camry
Плановая аппаратная замена масла в АКПП
Проблема: 2.5 бензин, пробег 95 000 км. Масло в АКПП ни разу не менялось. Клиент заметил легкие задержки при переключении с 1-й на 2-ю передачу.
Что сделали: провели аппаратную замену масла Aisin ATF WS. Старая жидкость была черной и имела запах гари. Заменили внешний фильтр, залили 8 литров нового масла, провели адаптацию.
Результат: переключения стали плавными, задержки исчезли. Клиент потратил 12 000 рублей и предотвратил капитальный ремонт коробки.
|
Volkswagen Polo
Течь масла из сальника первичного вала МКПП
Проблема: 1.6 бензин, МКПП, пробег 110 000 км. Под машиной появились масляные пятна в районе сцепления. Уровень масла в коробке упал.
Что сделали: сняли коробку, обнаружили задубевший сальник первичного вала. Заменили сальник и комплект сцепления (попутно, так как доступ уже был открыт), залили свежее масло.
Результат: течь устранена, передачи включаются четко. Клиент потратил 22 000 рублей (сцепление + сальник + масло + работа).
|
BMW X5
Замена контрактной АКПП ZF 8HP с адаптацией
Проблема: 3.0 дизель, пробег 180 000 км. АКПП уходила в аварийный режим, сильная вибрация при переключении. Внутренний ремонт был нецелесообразен.
Что сделали: подобрали и установили проверенную контрактную АКПП с пробегом 60 000 км. Заменили масло и фильтр в новой коробке, провели полную адаптацию через сканер ISTA.
Результат: коробка работает идеально, ошибки удалены. Клиент потратил 140 000 рублей (агрегат + работа + адаптация), что в 2.5 раза дешевле новой АКПП у дилера.
|
Hyundai Creta
Затрудненное включение 1-й и 2-й передачи МКПП
Проблема: 1.6 бензин, МКПП, пробег 85 000 км. Передачи включались с трудом, особенно на холодную. Масло в коробке не менялось с момента покупки.
Что сделали: слили старое масло (оно было густым и с металлической стружкой). Промыли коробку специальным составом, залили новое масло GL-4. Отрегулировали тросы кулисы.
Результат: передачи стали включаться четко и легко. Клиент потратил 4500 рублей, избежав замены синхронизаторов.
|
Mazda CX-5
Замена сальника привода и долив масла в АКПП
Проблема: 2.0 бензин, АКПП, пробег 120 000 км. Влажные пятна на стыке коробки и левого привода. Уровень масла в АКПП был на минимуме.
Что сделали: сняли левый привод, заменили сальник АКПП на оригинальный. Так как уровень был критически низким, долили необходимое количество жидкости Mazda FZ и проверили уровень по температуре.
Результат: течь устранена, уровень восстановлен. Клиент потратил 5500 рублей и спас коробку от масляного голодания.
|
Ford Focus
Полная замена МКПП из-за шума подшипника
Проблема: 1.6 бензин, МКПП, пробег 150 000 км. Сильный гул на нейтральной передаче, который пропадал при выжиме сцепления. Масло не помогало.
Что сделали: диагностика подтвердила разрушение подшипника первичного вала. Вместо переборки клиент выбрал замену на качественную контрактную МКПП. Сняли старую, установили проверенную, залили новое масло.
Результат: гул полностью исчез, коробка работает тихо. Клиент потратил 35 000 рублей (контрактная КПП + работа + масло), что дешевле капитального ремонта.
|
Пинки при переключении или течёт масло из КПП?
Запишитесь на диагностику и обслуживание коробки передач — продлим жизнь вашему агрегату
Записаться на обслуживание
