Замена охлаждающей жидкости

Подбираем антифриз строго по допуску. Работаем с жидкостями классов G11 (традиционный), G12/G12+ (карбоксилатный), G13 (лобридный). Используем оригинальные антифризы и проверенные аналоги (Motul, Liqui Moly, Febi, SWAG, VAG, Glysantin). Смешивать разные типы нельзя — это приводит к выпадению осадка и закупорке радиатора.

Цвет жидкости стал мутным, коричневым или ржавым (вместо яркого зелёного, розового или синего)

В расширительном бачке видны хлопья, осадок или масляная плёнка

Двигатель стал чаще перегреваться, особенно в пробках

Печка в салоне дует холодным воздухом (воздушная пробка или забитый радиатор)

Уровень антифриза постоянно падает без видимых течей

Пробег более 60 000 км или возраст жидкости более 3 лет

Тест рефрактометром показывает температуру замерзания выше -25°C

Выработка присадок — антикоррозийные, смазывающие и стабилизирующие присадки расходуются со временем

Окисление — при высоких температурах этиленгликоль окисляется, образуются кислоты, разъедающие металл

Попадание воздуха — через негерметичные соединения кислород ускоряет коррозию

Смешивание разных типов — несовместимые присадки выпадают в осадок, забивают соты радиатора

Попадание масла — при пробое прокладки ГБЦ масло попадает в антифриз, образуя эмульсию

Доливка воды — разбавление антифриза водой снижает температуру замерзания и защиту от коррозии

Диагностика — проверяем уровень, цвет и плотность антифриза рефрактометром, осматриваем патрубки и хомуты

Сливание старой жидкости — через сливную пробку радиатора и блок цилиндров (если предусмотрено)

Промывка системы — заливаем специальный состав, прогоняем по системе, удаляем накипь и отложения

Продувка сжатым воздухом — удаляем остатки старой жидкости из всех контуров

Заливка нового антифриза — заливаем жидкость нужного типа и концентрации через воронку с фильтром

Прокачка системы — удаляем воздушные пробки через специальные клапаны или методом прогрева

Проверка герметичности — запускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры, проверяем уровень и течи

Контрольный замер — проверяем рефрактометром температуру замерзания нового антифриза

Рекомендации — выдаём памятку, когда нужно менять антифриз в следующий раз

Коррозия радиатора и блока цилиндров — отработанный антифриз разъедает алюминий и чугун изнутри

Закупорка радиатора — продукты коррозии и осадок забивают тонкие соты, ухудшается теплоотвод

Износ помпы — антифриз смазывает подшипник помпы, без смазки она быстро выходит из строя

Перегрев двигателя — забитый радиатор не справляется с теплоотводом, двигатель работает на пределе

Замерзание зимой — разбавленный антифриз кристаллизуется при -15°C, разрывает радиатор и блок цилиндров

Капитальный ремонт — стоимость устранения последствий может достигать 100 000–300 000 ₽

Проверка состояния антифриза
от 300 ₽ — замер температуры замерзания рефрактометром, оценка цвета и состояния

Проверка состояния антифриза

от 300 ₽ замер рефрактометром, визуальный осмотр

Замена антифриза (легковой автомобиль)

от 1500 ₽ слив, промывка, заливка, прокачка

Замена антифриза (кроссовер, внедорожник)

от 2000 ₽ слив, промывка, заливка, прокачка

Замена антифриза (премиум-автомобиль)

от 2500 ₽ слив, промывка, заливка, прокачка

Промывка системы охлаждения

от 1000 ₽ специальным составом, удаление накипи

Антифриз (оригинальный, 5 л)

от 1500 ₽ VAG, Glysantin, Motul, Liqui Moly

Антифриз (аналог качественный, 5 л)

от 800 ₽ Febi, SWAG, Valvoline, Motul

Комплекс: замена антифриза + промывка системы

от 2500 ₽ полный цикл работ

Мы используем только качественные антифризы с правильным пакетом присадок. При замене обязательно промываем систему, если старый антифриз был в плохом состоянии. Проводим полную прокачку для удаления воздушных пробок. Перед выдачей автомобиля проверяем температуру замерзания рефрактометром. На все работы действует гарантия.

Рефрактометр в каждом кабинете

Точно определяем температуру замерзания и состояние жидкости

Честные цены

Фиксируем смету до начала работ — без «сюрпризов» в финальном счёте

Гарантия на работы

Даём письменную гарантию на герметичность системы охлаждения

Онлайн-запись через сайт

Комфортная зона ожидания с бесплатным Wi-Fi и кофе

Замена занимает 1-2 часа

Давно меняли антифриз?

Запишитесь на замену охлаждающей жидкости с промывкой системы и прокачкой

Замена радиатора

Замена термостата и помпы

Замена патрубков системы охлаждения

Ремонт двигателя (кроме капитального)

Подбор и заказ запчастей

Кейсы из практики — замена антифриза

Реальные случаи из автосервиса в Медведково, СВАО

Renault Duster Антифриз стал коричневым — спасли радиатор Проблема: 2.0 бензин, пробег 95 000 км. Клиент приехал на ТО, жалоб не было. Но при осмотре расширительного бачка увидели, что антифриз стал мутно-коричневым.   Что сделали: замер рефрактометром показал, что температура замерзания всего -18°C вместо -40°C. Промыли систему специальным составом, удалили ржавчину, залили новый антифриз G12+.   Результат: клиент потратил 3500 рублей и избежал замены радиатора, который начал бы течь через пару месяцев от коррозии.	Mazda 6 Печка дула холодным — нашли воздушную пробку Проблема: 2.5 бензин, зимой печка перестала греть, хотя двигатель прогрет. Клиент доливал антифриз, но проблема не уходила.   Что сделали: обнаружили воздушную пробку в радиаторе отопителя. Полностью заменили антифриз с промывкой, правильно прокачали систему через клапан развоздушивания.   Результат: печка снова греет отлично. Оказалось, что предыдущая замена была сделана неправильно, без прокачки.
Subaru Forester Масло в антифризе — нашли пробой прокладки ГБЦ Проблема: 2.0 турбо, клиент заметил, что антифриз в бачке стал похож на майонез — белая эмульсия.   Что сделали: провели диагностику — обнаружили пробой прокладки ГБЦ, масло попадало в систему охлаждения. Полностью промыли систему, заменили прокладку и антифриз.   Результат: клиент избежал капитального ремонта двигателя. Своевременное обращение сэкономило более 100 000 рублей.	Volvo XC60 Смешали разные антифризы — забился радиатор Проблема: 2.4 дизель, двигатель стал перегреваться в пробках. Клиент доливал антифриз разных марок, не зная, что они несовместимы.   Что сделали: сняли радиатор — соты забиты гелеобразным осадком от смешения G11 и G12. Промыли радиатор на стенде, заменили антифриз на правильный G12+, прокачали систему.   Результат: температура в норме, клиент получил совет: доливать только антифриз того же типа или дистиллированную воду.
Peugeot 308 Плановая замена через 60 000 км — профилактика Проблема: 1.6 турбо, пробег 62 000 км. Клиент приехал на плановое ТО, антифриз меняли при покупке 3 года назад.   Что сделали: замер рефрактометром показал -32°C — ещё нормально, но цвет стал тёмным. По рекомендации заменили антифриз превентивно, промыли систему.   Результат: клиент потратил 3000 рублей и получил уверенность, что система охлаждения работает исправно. Следующая замена через 60 000 км.	Porsche Cayenne Перегрев на трассе — нашли забитый радиатор Проблема: 4.8 V8, клиент ехал по трассе, загорелась лампа перегрева. Остановился, дал остыть, доехал до сервиса.   Что сделали: обнаружили, что антифриз не меняли 7 лет, соты радиатора забиты изнутри отложениями. Заменили радиатор, промыли систему, залили новый антифриз G12++.   Результат: температура в норме, клиент потратил 25 000 рублей на радиатор и работу. Если бы продолжил ездить — ждал бы капитальный ремонт за 300 000+.

Давно меняли антифриз?

Запишитесь на замену охлаждающей жидкости с промывкой системы и прокачкой

Записаться на замену